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Categoría: Jurídico

Auto Sobreseimiento Greenpeace

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Jurídico 26 Febrero 2016
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Auto por el que el juez José de la Mata acuerda el sobreseimiento de la
investigación abierta por los incidentes ocurridos el 15 de noviembre de 2014,
en aguas cercanas a Canarias entre militares de la Armada que protegían las
prospecciones petrolíferas de Repsol y activistas de Greenpeace que accedieron a
esa zona de exclusión marítima, intentando abordar el buque de la petrolera.

El
juez sobresee la causa contra los dos militares denunciados y contra la
activista de Greenpeace

Aquellos hechos terminaron con una activista de Greenpeace
herida,  sendas denuncias de la Armada y de  los activistas y una querella de
fiscalía  por delito de piratería. El juez explica en su escrito  que la
actuación de la Armada estaba amparada por la legalidad. En el caso de
Greenpeace, el juez concluye que aunque su conducta fue netamente antijurídica
no se puede  imputar un delito de piratería a la activista que resultó herida
puesto que ni comandaba ni pilotaba la lancha, no tuvo dominio alguno del hecho
ni tenía capacidad alguna sobre las otras tres embarcaciones de Greenpeace que
participaron en los hechos. Su participación se limitó, según el magistrado “ a
ocupar una de las lanchas, desconociéndose si su propósito era abordar o no el
buque”.


Después de todas las diligencias realizadas el juez considera
acreditado  que los militares aquel día estaban desarrollando una función de
seguridad y mantenimiento del orden público, actuando como agentes de la
autoridad, protegiendo la zona de exclusión a la navegación marítima, tal y como
lo había acordado tres días antes  en una resolución  el Director General de la
Marina Mercante para llevar a cabo las prospecciones solicitadas por Repsol.
Ante las reiteradas negativas de Greenpeace para retirarse, los militares no
actuaron de inmediato, sino que reportaron a sus superiores, solicitando nuevas
órdenes a las que se ajustaron. La actuación de estos militares, se ajustó al
cumplimiento de su deber, limitándose a obedecer las órdenes dadas, tanto el día
anterior como el propio día de los hechos. Unas órdenes, que según el juez
fueron graduadas en función de las circunstancias.


El magistrado concluye que
los activistas de Greenpeace mostraron una conducta de clara rebeldía, se
adentraron consciente y voluntariamente en una zona de exclusión marítima,
violentaron la decisión de la Autoridad pública que había prohibido legalmente
la navegación en esa área, comenzaron las maniobras para intentar el abordaje
del buque y mostraron señales más que evidentes de que no pensaban atender las
órdenes directas de la autoridad, colocándose voluntariamente en una situación
muy peligrosa. Por este motivo, el auto recuerda  que, en supuestos como este
caso,  la imputación del riesgo se traslada al ámbito de responsabilidad de las
víctimas, en tanto que la actividad generadora del riesgo fue concebida,
implementada y llevada hasta sus últimas consecuencias por los activistas de
Greenpeace